(1) 轻、微型载货车(含越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中型载货车(含越野型)累计行驶40万公里，特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里。
(2) 轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖车的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。
(3) 因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。
(4) 车型淘汰，已无配件来源的。
(5) 汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准定值15%的。
(6) 经维修和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。
(7) 经维修和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
汽车报废
汽车报废除19座以下出租车和轻、微型载货汽车(含越野型)外，对达到上述使用年限的客、货车，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。
吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，还可根据实际使用和检验情况，再延长使用年限。
所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。
2000年12月，国家对上述汽车报废标准作了一些局部调整，主要是在1997年汽车报废标准的基础上，区分了营运载客汽车和非营运载客汽车、旅游载客车和非旅游载客车汽车，同时还放宽了相关车辆达到使用年限后继续使用的年限。
具体调整内容是：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车，含越野型)使用年限延长到15年;旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限延长到10年;9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车，含越野型)继续使用的年限没做具体限制，只要求必须从严检验，旅游载客车和9座以上非营运载客汽车延长使用年限也放宽到“最长不超过10年”
废品回收益处多多
再生资源的回收是一项十分绿色环保的工作，废品收购的从业者不只能从中找到发财之道还能起到维护环境的效果，能让资本再次收回使用，变废为宝。不要小看废品收回，集腋成裘，很多的废品送到专业的组织回炉，能为国家削减很多的进口再生资本，所以，废品回收利用益处多多!
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很多人会对自己人生的辆汽车有着特殊的情怀，自私家车报废年限出了新规定，由以前的强制报废年限为15年，改为现在的没有使用年限限制，只是设置了一个行驶上限里程——60万公里。以日常使用平均每天50公里计算，可以开30多年了。难道一辆车开到不能开你就是赚了？汽车在达到一定使用时间，刹车、转向、线路等各种机件会老化，存在很多隐患，轻者会发生抛锚，重者会发生自燃、爆胎、刹车失灵等严重事故，安全隐患非常大。那汽车开了多久卖掉最划算呢？10年以上，别想着能卖出去！10年以上的车，您直接给开到报废吧，或者您可以去4s店直接报废。汽车各大件的老化会导致油耗过高，别人买得起，不一定养得起。第3年、第6年卖车最划算
按照业内的说法，也就是二手车的基本市场规则，有个十年折旧法！
即：前3年，每年折价15%！第4年到第6年，每年折价10%！3年，每年折价5%！第10年我们另算！
我们按照时间来算算价钱。
一辆车的购入价格是10万元！
年：10×0.15=1.5万 10-1.5=8.5万
第二年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225万
第三年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145万
也就是说，3年下来，我们的车可能还值6.2万！
除此以外，报废车回收车辆使用到了第6年，卖车也划算。因为这一时期，车还不至于到没人要的程度车，有些仅仅需要代步的朋友，会愿意选择一辆旧的二手车来满足自己的需求。
这3类车有强制报废年限！
1、出租车：使用8年强制报废。
2、微型载货汽车： 使用12年强制报废。
3、重、中、轻型载货汽车、皮卡以及半挂牵引车：使用15年强制报废。
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观点一：适用小规模纳税人销售自己使用过固定资产（即销售二手车）的规定
分析：该事业单位未在国税局办理税务登记，不是一般纳税人，不能抵扣进项税额，应适用小规模纳税人销售自己使用过的固定资产，减按2%的征收率缴纳增值税，即：350÷（1＋3%）×2%＝
6.8（元）。
法规依据：《财政部、国家税务总局关于部分货物适用增值税低税率和简易办法征收增值税政策的通知》（财税〔2009〕9号）第二条规定，小规模纳税人销售自己使用过的固定资产，减按2%的
征收率征收增值税。
观点二：适用小规模纳税人销售货物的规定
笔者赞同此观点，认为该项业务并不是销售二手车。
理由：现行《二手车流通管理法》对二手车的定义，指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车、挂车和摩托车。同时规定二手车所有人也可不通过经销企业、
拍卖企业和经纪机构将车辆直接出售给买方（即直接交易），应当在二手车交易市场进行。简单总结为二手车交易对象是按规定还能流通使用的车辆，但必须转移产权（即按规定到车管所办理转移登记
）。销售方可选择购买方自由交易。
现行《报废汽车回收管理办法》对报废汽车的定义，指达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污
染物排放标准的机动车。报废车辆回收实行特种行业管理，未经许可，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。报废汽车应向公安机关办理机动车报废手续。报废汽车的收购价格，按照金属含量折
算，参照废旧金属市场价格计价。简单归纳为报废车辆不能自由选择购买方，须报批后卖给专门的回收企业拆解，车辆不能再流通使用。收购价格是按金属含量计价，也就是俗称的“卖破烂儿”。
综上所述，处理报废车辆不等于销售二手车，按现行《增值税暂行条例》规定，该事业单位应按照销售额和征收率计算增值税。即：350÷（1＋3%）×3%＝10.19（元）。
有观点质疑，该事业单位按次销售额只有350元，为何不能享受按次销售额不超过500元免征增值税的优惠政策呢？因为此起征点仅适用于个人（即个体工商户和其他个人），而对于其他个人（也
就是自然人）销售自己使用过的物品，即使超过起征点，也是免征增值税的。同时对于已办理登记的小规模纳税人，按月或按季全部应税销售额（含处置报废车辆销售额）如果未超过小微企业标准的
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