专业二手车交易市场二手车制动拖滞引起的制动鼓发热
1、制动间隙过小、踏板自由行程过小，当放松制动踏板时，制动力没有完全解除，使得摩擦副长时间处于摩擦状态;起步困难、行驶无力、用手抚摸轮鼓表面感到烫手。遇此情况应按规范重新调整制动间隙即可。
2、制动手柄没完全放开，其原因调整不当或操作上的疏忽，致使摩擦副长时间处于摩擦状态而发热，必要时按规范进行调整。
3、制动产生的热量使回位弹簧受热变形、弹力下降或消失、不能保证制动摩擦片总成及时回位，便不能及时彻底解除制动而制动鼓发热。二手车应检修或更换回位弹簧即可消除故障。
用车小技巧：高速行驶时方向盘震颤

汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

1、前轮定位角失准，前束过大。

2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

4、传动系统零部件安装松动。

5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

6、减震器故障

高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动二手车发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障;检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整;架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验;检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。




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二手车交易二手车制动不良或失灵
1、制动管(如接头处)漏渗或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。二手车应定期检查制动管路、排除渗漏，添加制动液、疏通管路。
2、制动管内进人空气使制动迟缓。制动管路受热、管内残余压力太小，以致制动液气化，使管路出现气泡，由于气体可压缩，从而在制动时导致制动力下降。维护时将制动分泵及管内空气排尽并按规定添加制动液。
3、制动间隙不当。制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面在不制动时的间隙过大，制动时，分泵活塞行程过大，以至制动迟缓、制动力下降。维修时按现范全面调校制动间隙，即用平头起子从调整孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规定的间隙。
4、制动鼓与摩擦片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上，导致片与鼓接触不良，制动摩擦力下降。若发现此现象，必须搪削或校整修复。制动鼓搪削后的直径不得大于220mm，否则应予更换新件。
5、制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿，摩撩系数急剧降低，引起制动失灵。二手车维护时拆下摩擦片用汽油清洗，并用喷灯加热烘烤，使渗人片中的油渗出来;渗油严重时更换新片。对于浸水的摩擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。
6、制动总泵、分泵皮碗(或其它件)损坏，制动管路建立不起必要的内压，而且油液漏渗，而制动不良。应应及时分解分解拆检制动总泵、分泵皮碗、更换磨蚀损坏部件。



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正规二手车交易市场告诉你二手车选购实用技巧

1.车辆里程只是参考
首先，即使车子到了全面保养里程，我们在一些正规汽修厂保养的话，也花不了多少钱，并没有传说中的那么贵。另外，从实际用二手车来看，只要车子正常保养没有事故，那么行驶30万公里以上并不会出现什么问题。
2.车辆配置不重要
在购车时，我们可以参考下官方的配置表，不能完全相信车内配置，很多配置都可以后期加装，这样才能避免买到低配车充高配车的情况。
3.二手车的动力系统
对于新车而言，我们在挑选二手车时，只要出发前做足功课，分辨出有事故的车型其实并不难，但要想在短时间内判断车况，就是不那么简单了。
4.尾气可以反映问题
如果车况正常，那么尾气应是无色、无怪味的，而且排出时排气管有少量水排出，这种情况下说明车况运转较好。
5.于机油加注口
拧下机油盖，如果加油口盖底面有一层具有黏稠度的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这就说明可能是缸垫、缸盖或缸体有损坏，导致防冻液渗入机油中造成的。
无论是新手还是有经验的消费者而言，挑选二手车只要做到心细，就可以避免很多问题。但是目前也越来越多的精品二手车店加入到了二手车市场，相对而言的车型更有保障，二手车车况有保障，而且也可以有效的避免买到问题车。




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