安顺合理确定保养周期至关重要

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合理确定保养周期至关重要

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。

在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运行条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运行条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

聪明地购买配件，也可以延长车辆的保养间隔。包括机油、燃油滤清器、机油滤清器在内的很多耗材，原厂其实是对应有长效配件的，这些配件可以比普通配件具有更长的使用实效，这就意味着它具有更长的更换周期。虽然这些备件的价格可能稍高于普通备件，但平均算下来是划算而且省心的。

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报废汽车拆解工艺流程

由于报废汽车车型不同，均有个性化的特点，同时也有许多共同内容，因此，在拆解过程中应本着由上到下、由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成芯成，由总成拆成部件，再由部件拆成零配件的原则，具体拆解流程如下：

登记验收→外部情况→放净油料→先拆易燃易爆部件→总体拆解（拆下总成—组合件）→零部件→再清洗→检验分类→可用件→修复件→报废件

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报废车发生交通事故谁来承担责任?

交通事故责任认定法律规定报废车是不允许转让的，转让的报废车发生交通事故谁来承担责任?广州报废车回收整理了一则案例，在案例中对上述问题做了详细解答，详情请看下文。
案情：
交通事故发生后，肇事司机不是车辆所有人，登记在车辆名下的也不是车辆实际所有人，交警认为该车辆已报废。这场车祸后的赔偿问题让受害者钮女士很头痛，肇事车辆跟三个人有关，但赔偿却迟迟不能到位。

2012年8月12日，云南籍小伙小陆无证驾驶老乡王某的二轮摩托车行驶，与钮女士所骑的电动自行车发生碰撞，交警认定小陆负事故全责。

经交警查明，该辆摩托车登记在练市人甘某名下，初次登记日期为2002年10月11日，检验有效期为2003年3月31日，自此再无年检记录。
钮女士住院后，小陆为其付了2万元医药费后便无音讯，王某更是从未出现过，甘某直接拒赔。无奈之下，钮女士只好将小陆、王某、甘某一并告到了南浔区法院练市法庭，要求赔偿4万余元医药费。
法院审理过程中，小陆和王某一直下落不明。
甘某在庭审中辩称，自己虽然是事故车辆的登记车主，但其已于2011年5月3日将该车转让给了被告王某，转让协议明确约定：“车辆的养路费、年审费等均由王某承担，如果发生交通事故，由王某负责，与甘某无关”。

法院审理认为，甘某2011年5月3日转让事故车辆时，该车辆已使用8年7个月，根据国家经贸委等四委部局关于《摩托车报废标准暂行规定》的内容，两轮摩托车和边三轮摩托车使用年限为8年，转让时该车辆属报废车辆;另根据今年5月1日施行的《机动车强制报废标准规定》第四条(四)项的规定，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得检验合格标志的机动车应当强制报废。根据上述两个规定，该车辆在甘某转让给王某时已属报废车辆。